时值6月，中国汽车市场再次回到冷静期。无论是从零售还是批发数据来看，整体车市大盘销售数据与去年同期大概率为负增长或持平。在这样的大环境下，除了新能源外，每家主攻燃油车的车企销售数据也不会太好。

日前，奇瑞控股集团公布了最新销售数据，6月份销售汽车145,235辆，同比增长38.3%。1-6月份，集团累计销售汽车741,429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。当奇瑞新能源出现大幅下滑时，奇瑞控股集团还能取得如此出色的销量，其实力可见一般。

(资料图)

奇瑞集团在今年销量一路突飞猛进的基础上，继续“逆势”大幅增长，连续13个月单月销量超过10万辆，不断冲刺新的销量。在此前中汽协统计的汽车销量排名前十位的企业集团中，奇瑞集团今年以来的增速一直位居全行业第二。

新品即将爆发

如果说去年奇瑞集团所取得的成绩来自于新能源和海外市场的双增长，那么今年以来，奇瑞集团的新能源业务出现了巨大的损失。相对应的，海外市场承担了更多的增长支撑。但是，此前奇瑞集团一般都会公布海外销量数据，反而这个月没有公布。

无论如何，6月份的销量依然离不开几大品牌的共同进步。

其中，奇瑞品牌6月份销量105,908辆，同比增长33.4%;1-6月份销量539,427辆，同比增长50.9%。

星途品牌6月份销量9,842辆，同比增长192.7%;1-6月份销量42,240辆，同比增长119.3%。

捷途品牌6月份销量21,607辆，同比增长43.7%;1-6月份销量112,381辆，同比增长84.1%。

据悉，奇瑞集团旗下瑞虎8、瑞虎7、捷途X70等明星车型，分别在上半年贡献了97,359辆、107,457辆、67,918辆销量，同比分别劲增24.4%、80.4%和29.4%。

毫无疑问，经营好明星产品一直是各大车企能够上量的基础。不仅仅是以上车型，包括瑞虎5x、瑞虎3系列，以及轿车板块的艾瑞泽5系列，都是奇瑞汽车销量较好的产品。唯一比较遗憾的是，目前只有星途品牌还未出现爆款车型。

除了老产品还在坚守外，今年以来，奇瑞集团各品牌主力产品家族屡添新品，纷纷加快产品迭代“上新”步伐。星途瑶光、瑞虎9等重磅车型接连上市，瑞虎7PLUS新能源、瑞虎8PRO新能源、星途全新一代揽月、全新一代追风/PHEV、采用插电式混合动力系统的新款捷途大圣i-DM等新车型一一登场。

此外，在个性化产品方面，奇瑞品牌首款轻越野车型TJ-1经过全球征名，正式命名为探索06;由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计的捷途“旅行者”也亮相，吸引业界关注。未来，这几款产品或许能为奇瑞集团提供增量。

虽然今年微型电动车市场萎靡，导致奇瑞新能源也大幅下滑，但奇瑞集团也在着手准备中高端市场的冲刺。奇瑞集团在4月份发布新能源战略，宣告旗下各品牌全面新能源化，走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举之路。

集团首个新能源电动品牌iCAR正式登场，开启场景智能电动汽车新未来，并在6月份迎来iCAR03首台整车下线。星途品牌发布全新新能源系列——星纪元，首款车型STERRAES在上海车展亮相。

在混动方面，代表奇瑞第三代超级混动技术的全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱在6月份量产下线，到2024年，奇瑞集团将推出20+款全新混动车型。如果说今年是奇瑞集团的爆发之年，明年随着混动产品落地，奇瑞集团有望跻身主流电动化市场。

捷途开始加速

过去的两年，奇瑞集团的亮点属于新能源和海外市场，那么今年，必须要正视捷途汽车的奋力拼搏。今年1-6月份捷途汽车销量112,381辆，同比增长84.1%。按照这个趋势推算，今年捷途有望冲刺30万辆销量目标。

实际上，自捷途汽车成立5年以来，只在2020年因不可抗力因素影响导致同比微跌外，一直保持着持续增长的势头。面对燃油车红利日渐式微、新能源不断爆发的大环境，对于捷途这样一家年轻的品牌来说并不友好。

好在捷途汽车保持住了定力，凭借产品、营销、渠道、生态等多方面不断优化的举措，持续受到消费者青睐。一直坚持“旅行+”战略，深耕出行生态，这是捷途汽车所坚持的长期主义，在细分市场中不断精进再精进。

捷途汽车总经理李学用认为：“X70、X90已经牢牢地占据了大空间这个市场，我们需要去破圈，从人群上破圈、从购买的区域上破圈，从消费群体去破圈。”所以，从捷途X70、X90到大圣，再到旅行者，捷途的产品顺应市场需求而持续进阶。

数据显示，2019-2022年期间，捷途汽车的销量分别为13.8万辆、12.7万辆、15.4万辆、18万辆。今年，捷途汽车的销量目标是“保30万辆，争35万辆”。捷途汽车营销公司总经理张纯伟认为，虽然35万辆困难比较大，但在去年18万辆的基础上，完成今年30万辆还是比较有信心的。

虽然目前来看捷途汽车的跟头部自主品牌相比，其体量还相对较小。但是主攻燃油车市场的捷途汽车却能成为当下自主品牌发展的样本，事实上，捷途汽车的产品并不能说足够爆款，如今的X70和X90系列依然是从初期就有的产品，只不过捷途进行了升级迭代。

真正能够支撑捷途汽车稳步增长的还是来自围绕用户的各项活动，以及与时俱进的营销举措。比如捷途汽车已经形成818粉丝文化节、捷途生态圈体验日、车主自驾游、捷途家宴、啤酒龙虾节等5大用户体验IP活动。正是这些活动，加强了消费者对于捷途品牌的凝聚力。

而捷途汽车也算是自主品牌中首批试水新营销的品牌，其本质就是根据当下消费者的消费习惯，以线上新媒体为触点全方面连接消费者。据悉，从捷途汽车高管，到公司员工，再到经销商的一线销售人员，捷途汽车倾力直播和短视频营销。如今的捷途汽车，新媒体潜客商机数量等均居于行业前列。

如果非要总结捷途汽车的成功，当属坚持旅行+市场和与时俱进两个方面，本质还是不断满足消费者的多样化需求。作为奇瑞集团的“双主流”品牌之一，捷途汽车一直都是奇瑞集团不可或缺的力量。对于自主品牌而言，捷途汽车亦是不可多得的奋进者。

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